Kela

Jos käytämme sarjaa, jonka kärjessä on viiva (eräänlainen ruoska syntyy) Kelaa ei tietenkään käytetä. Kaikissa muissa tapauksissa se on välttämätöntä. Tässä ovat kelan tärkeimmät tehtävät:

– pitäisi olla tarpeeksi linjaa käytettävissä (perhosiima); samalla sen rakentamisen tulisi mahdollistaa linjan tehokas ja nopea jatkaminen tai vapauttaminen (valettaessa ja hinattaessa);

– pitäisi, yhdessä siiman ja sauvan kanssa, anna kalojen vetää sujuvasti ja luottavaisesti;

– pitäisi olla luotettavaa käytössä;

– sen pitäisi toimia kevyesti;

– siima tulee sijoittaa kelalle oikein.

Kelassa on kela siiman varastoimiseksi, joilla pitäisi olla asianmukainen kapasiteetti (joskus jopa yli 100-150 m sopivan paksua siimaa), sekä oikea muoto (siinä ei saa olla teräviä reunoja), mikä mahdollistaa tasaisen valamisen. Erityistä huomiota on kiinnitettävä vakuuden ja kelan riittävään vakavuuteen, mitkä osat ovat erityisen rasitettuja vedettäessä suurempia kappaleita.

Jotkut valmistajat menevät liian pitkälle etsimään ennätyksiä tuotteiden herkkyydestä ja kevyydestä, jonka vaikutus on joskus erityisen kuormitettujen osien liiallinen heikkeneminen, esimerkiksi.. vain kela.

Kelan yhtä tärkeä tehtävä on mahdollistaa kalojen sujuva kuljettaminen; tämä tehtävä suoritetaan erityisellä jarrujärjestelmällä (sitä käytetään useimmissa suunnitteluratkaisuissa). Jarrun luotettavuus on arvioitava tämän perusteella, toimiiko se täysin tasaisesti ja voidaanko sitä säännellä sujuvasti - tämä on myös tärkeää, miten se toimii pitkäaikaisessa käytössä (onko mekanismin mahdollisesta ylikuumenemisesta kitkan takia ja voiko se vaikuttaa jarrutustehoon).

Kelan laatu ja suorituskyky määräytyy myös sen välityssuhteen perusteella (yleensä 1 : 3-5), perusrakennusmateriaalin laatu (kevyet jalat, mutta myös muovimassoja, harvemmin metalli-muovi-yhdistelmiä), laakerin ja vaihteiston suunnittelu. Materiaalin laadussa ei pääsääntöisesti ole mitään ongelmaa, muovimassojen perusteella rakennetut kelat tai niiden yhdistelmät metallin kanssa ovat luotettavia.

Hammaspyörien laakerijärjestelmä, joka rajoittaa molempien kestävyyttä, on kelojen heikko kohta, kuinka nestemäinen, kelan keskeytymätön käyttö myös äärimmäisissä kuormitusolosuhteissa. Tämäkin, jotta ei ostettaisi 'sika pussissa,” meidän ei pidä sekoittua tuotteen tehokkaisiin muotoihin, mutta yritä katsoa sen sisälle. Halvemmissa rakenteissa on muotoiltu ja laakerimekanismi (liukulaakerit) yksinkertaisten ja halpojen suunnitteluratkaisujen avulla, siksi ne ovat melko epäluotettavia ja epävakaita. Säästäminen ostamalla halpa kela voi tarkoittaa ostamista kalliiksi. Kuitenkin tämä, joka haluaa todella luotettavan tuotteen, Anna sen sijaan antaa hänen sijoittaa hieman enemmän rahaa rullatyyppeihin, joissa on vierintälaakereihin perustuva vaihde. (Kiinnitämme enemmän huomiota niin tärkeään mekanismiin kuin kelajarru toisessa tilanteessa).

Artikkeli kumotaan